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1、当液体在直径不变的直管中流过一段距离时，因摩擦而会产生压力损失不足。
2、由于管路截面形状突然变化、液流方向改变或其他形式的液流阻力而引起压力不稳与不足。
3、液压油箱油位过...
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四大组成部分为: 1能源装置 它是将电机输入的回转式机械能转换为油液的压力能(压力和流量)输出的能量转换装置,一般最常见的形式是液压泵。 2执行元件 它是将油液的压力能转换成直线式或回转式机械能...
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液压动力转向系统的故障现象包括:转向沉重、前轮摆振、左右转向重量不同、汽车跑偏、转向装置异响、方向盘回位困难。 液压系统转向沉重故障转向沉重的原因可分为机械故障和液压故障。
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减速机与电机联接注意事项： 1、减速机在安装时，要特别注意传动中心轴线的对中，对中的误差不能超过减速机所用联轴器的使用补偿量。减速机按照要求对中之后，可以获得更理想的传动效果和更长久的使用寿命。...
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减速器箱体凸缘的螺栓连接处做成凸台或者沉孔平面是因为螺栓通孔处做成凸台或者沉孔平面可以让螺栓跟箱体更好的紧密接触，增加和紧力度。由于减速器工作时各轴传递转矩时要产生比较大的反作用力，并作用在箱体...
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超高压运行了，或者油缸缸底缸头壁厚太薄了，设计有问题。还有的设备是设计的那种两只油缸对撞的那种，对撞瞬间超高压也会炸开。
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(1)压力、流量和效率 压力、流量和效率是选择液压泵的基本参数。一般来说,在低压工况,什么类型的泵都可以用。高压工况应选择柱塞泵,齿轮泵在中压工况用得较多,叶片泵、螺杆泵在低压下应用比较经济。 ...
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多数减速机是不能调快慢的，只要调电机转速就可以了，电机类型不同，调速方法也不同．直流有改变电压调速或改变磁场强度调速，交流电机有变频变极对数转子串电阻等调速方法。免责声明丨部分内容来源网络！本文...
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可以参考齿轮齿条应用到传动方面，斜齿相较于直尺更稳定，但是造假也更高。
如果纯粹从使用角度来说，不论里面是斜齿还是直尺，只要工艺够好，并且性能能满足你要求，你就不需要考虑这些。对于减速机...
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二级减速器输出轴不是心轴，是传动轴。
减速器用于减速的，用于减少转速、增加输出转矩，轴是转动的、传递扭矩的，因此，所有的减速器的输出轴均不是心轴。
根据轴所起的作用与所承受的载荷...
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1、新减速机初次使用，运转20天后，必须更换新的润滑油，减速机加油时不可过多，也不可过少，油面应至于减速机上油尺规定的上下限刻线之间的高度，还需定期检查油的质量，发现混入杂质或老化变质的油，必须...
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齿轮减速机调整输出方向：可以将电机两项电源线相互对调，电机旋转方向就会与原来相反。斜齿轮减速机是一种减速传动装置，属于齿轮减速机，减速机要反转使用的话，方法并不难，一般减速机的输入动力一般是电机...
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双离合不是用液压泵的。双离合简单地说，就是两个手动变速器不需要油泵，变速齿轮箱里，只靠飞溅润滑就可以了。而两个离合器自然也不叫变矩器，是两个电磁离合。
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1、概念不同液压泵是通过液压提供的动力，将液压所产生的压力能，转换为机械动力。它的运动，通过凸轮推动柱塞向上运动，这样的话，就能够使柱塞和液压缸之间形成一个密封的体积，这个体积随着压力不断的减小...
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液压泵千斤顶，将千斤顶倒置并低于液压泵。使液压柱塞伸出收回2-3次即可。液压千斤顶是指采用柱塞或液压缸作为刚性顶举件的千斤顶。具有结构紧凑，工作平稳，顶撑力大，可自锁等特点。液压千斤顶的撑顶能力...
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按照你的问题描述我觉得你的折弯机是前者的控制方式，因为用后者不太会出现你说的这种现象。出现这种现象有三种原因。第一：上刀回到位后所有电磁阀都应断电，你看一下是不是。第二：有可能是某一个油缸内蹿油...
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您所说的油缸是单作用油缸，也称单动油缸这种油缸在前进时时靠液压油推动，在回程时一般靠活塞底部的弹簧拉回或考油缸活塞的自身重量或靠负载回缩。但是无论如何都和有没有油液内泄没有关系。油液是否内泄和油...
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液压缸的活塞及活塞杆，在液压力的驱动下具有很大的动量。它在行程终端，当杆头进入液压缸的端盖和缸底部分时，会引起机械碰撞，产生很大的冲击。
为了防止带来的冲击对油缸的影响，设计时会考虑到油...
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液压缸自锁分为油路自锁我机械式自锁。油路自也就是加装阀进行保压,使油缸的液压油不回到油箱内，油缸油腔内充满一定压力油液。但这种保压式自锁不是非常安全可靠，如果有泄漏的话柱塞还是慢慢回位的。机械式...
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内置传感器油缸，将传感器用螺纹或其它方法固定在缸筒底部，并有密封防止油液泄漏功能，能承受高、低压力，感应磁环安装在移动活塞杆类体上，并在活塞杆上开有直径和长度大于波导管直径和长度的槽，以实现传感...